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中国古代十大港口?
1.广州港,这是从秦汉一直到现在都是我国重要的港口,这是南海,珠江交汇处的重要港口,从地理位置说明其重要性。是古代海上丝绸之路的重要港口。
2.泉州港,泉州港古代称为“刺桐港”,是中国古代海上丝绸之路起点,被誉为“东方第一大港”,泉州港起于南朝时期,兴于宋元,衰与明清。
3.宁波港,是一个具有1200多年历史的古老港口,是我国海岸线中部上的一颗明珠,也是古代海上丝绸之路的始发港之一。
4.琅琊港是我国春秋战国时期著名的碣石(今河北秦皇岛)、转附(今山东烟台)、琅琊(今山东黄岛)、会稽(今浙江绍兴)、句章(今浙江宁波)五大港口之一,并以琅琊港的名声最为显赫。唐代,琅琊港为南方通往北方的主要港口,胶南市张家楼镇东安子村曾出土两件唐中期长沙窑烧制的瓷器。
5.登州港,位于蓬莱城北海滨,黄、渤海交汇处,蓬莱阁东侧,是古代海上交通重要口岸之一。早在汉代,该地就为山东半岛至辽东航线的主要进出港。汉武帝及隋、唐等王朝用兵去朝鲜,曾在此造船、出海。宋庆历二年(1042年)置刁鱼巡检,屯战舰驻水师于此。明洪武九年(1376年)在蓬莱阁东侧建成备倭城,俗称水城,用以训练水军。是中国早期的军港。中华人民共和国成立初期,亦曾作为客货港口。为适应大吨位船舶停靠要求,1966年改在老北山西侧建港。
1.杭州港,著名的京杭运河的港口,连接中国东西两大河,长江与黄河的南北通路,使得中国内陆南北形成运输干线,使得可以南北漕运。
2.武汉港,明清以来,汉口商业繁剧,既聚集各路商帮,又中转各色货物,武汉港遂逐渐形成规模。
南海一号是哪个朝代的商船?
“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船。
沉没地点位于中国广东省阳江市南海海域,1987年在阳江海域发现,是国内发现的第一个沉船遗址,距今800多年,但因技术及资金问题而延迟研究。
“南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船,它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料,甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。
此后试探发现,船上载有文物6万至8万件,且有不少是价值连城的国宝级文物。2007年12月22日,“南海一号”整体出水。2011年4月底,古沉船“南海一号”完成第二次试发掘,为其整体发掘奠定了基础。
2013年11月28日,“南海一号”的全面发掘工作启动。 2015年1月28日,经过7年的保护发掘,南宋古沉船“南海一号”表面的淤泥海沙贝壳等凝结物被逐层清理,船舱内超过6万件层层叠叠、密密麻麻的南宋瓷器得以重见天光,展现在世人面前。
另外,关于南海一号的传言,有可能是大臣张世杰所辖船队,在此处遭遇台风天气,埋葬于此。现存位置:广东海上丝绸之路博物馆
南海一号是宋朝的商船,具体点说应该是南宋时期的商船。因为南宋时期中国与外国的商贸来往已经非常密切了,而且南海一号上挖掘出的大量瓷器,已经证明是宋代的瓷器,南海一号历史几十年的发现挖掘,出海了大量文物,具有非常高的经济价值和研究价值。
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