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唐宋元明清中国外贸大港是哪里？
泉州港亦称刺桐港，因初建泉州城时，在城的周围种植许多刺桐树而得名。泉州城东南隅的泉州湾及其附近的安海湾、圆头湾、深沪湾等组成了著名的泉州湾，它东临大海，港湾曲折，可停泊巨轮。据历史记载，早在公元6世纪中叶，泉州与马来半岛就有船只往来。到了唐代，泉州和广州、扬州并称为我国对外贸易的“三大港口”。自唐宋随着东南沿海经济文化的发展和南宋政治中心南移至临安（今杭州），地处东南沿海要冲的泉州港，获得了迅速发展，泉州的社会经济进入全盛时期，在宋元时代，发展成为世界上最大的港口。当时，泉州港上，帆墙林立，商贾云集，世界上有近百个国家和地区，通过这里与我国通商贸易和友好往来，操着各种语言的亚洲朋友，穿着各种服饰的外国商人、旅行者、传教士数以万计。泉州至今还保存了许多有关古代中外人民友好交往的文物和遗迹。
唐宋元明清中国外贸大港是哪里？
古代“海上丝绸之路”中国三大著名港口；
分别是、广州港、宁波港。
01.泉州港
我国古代最大的港口是“刺桐港”，是现在的泉州港。泉州港距今已有1300多年历史，在元代时期的时候成为了世界上的第一大港、与埃及亚历山大港齐名，联合国唯一认定的“海上丝 绸之路起点”，名气遍布全球，被誉为“东方第一大港”。
泉州港位于泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至泉州湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，港口***优越，海岸线总长541公里 ，大小岛屿208个，规划可开发的港口自然岸线113.7公里，其中深水岸线57.2公里，是福建省三大港口之一。
《马可波罗游记》里认为可以与亚利山大港齐名，甚至更加宏伟。正是这座港口，宋元时期给泉州带来了“市井十洲人”、“涨海声中万国商”的繁荣景象.
02.广州港
唐代中后期开始，由于中原战乱，经济重心开始南移，海上丝绸之路逐渐取代路上丝绸之路，成为中外贸易交流的主要通道。当时，中国与南洋和波斯湾地区的定期航线都集中于广州港，而这条航道途经南海、印度洋、波斯湾、东非和欧洲等100多个国家和地区，是当时全球最长的远洋航线。“广州通海夷道”也从此扬名，之后很长一段时期里，“广州通海夷道”（即古代海上丝绸之路）的范围几乎覆盖了当时大半个地球的人类历史活动，成为了古代东西方文化经济交流的重要载体。
直到明朝时期郑和下西洋，海上丝绸之路的发展进入了极盛时期，广州为中国唯一的对外贸易大港。作为中国海上丝绸之路从古自今最重要的港口，广州可以说是世界海上交通史上唯一一个延续超过2000多年历史而长盛不衰的超级大港，因此，广州也被誉为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。
03.宁波港
一、唐朝
唐***在广州设市舶司管理对外贸易。
自汉朝拿下西域，打通丝绸之路以来，唐初在汉朝的基础上更进一步，继续沿着丝绸之路对外交流，无数商贾骑着骆驼驮着货物在漫天的黄沙里走来。而随着南方海外贸易的复兴与发展，自海上而来的外界交流日益频繁。
“海外诸国，日以通商，齿革羽毛之殷，鱼盐蜃蛤之利，上足以备府库之用，下足以赡江淮之求。” 张九龄《开大庾岭路记》
而安史之乱加速了这一过程，南方与战火纷飞的北方相比较为安定，从而吸引了大量人口南迁，以及西域的丢失，致使丝绸之路无法继续。
而南方广州，扬州两大港则日益繁忙，唐***开始重视，安史之乱结束（763年）同年，唐朝正式在广州设立市舶提举司，掌管商税、检查商船等。周庆立为历史上可考的第一位海关官员；而广州，则是海上“丝绸之路”最早的起点。
二、宋朝
泉州为宋朝最大港口
宋朝在唐朝的基础上进一步发展海外贸易，由于西域早已丢失，又加上北方外患众多，造成了宋朝经济重心的南移，当时东南沿海港口众多，以广州、泉州和明州三港口最大，而泉州尤其繁荣，甚至发展为世界第一大港。
而海禁政策首创于宋太祖赵光义，以储备物资为由。
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泉州位于福建南部，历史悠久，唐末五代时，造船业已具相当规模。城东南泉州湾海岸线曲折蜿蜒，与台湾海峡相接，有天然的良港，以后渚港、安海港等最为有名。被称为“海滨邹鲁”，有着丰厚的历史文化积淀。它海上交通十分发达，早在唐代，就已经成为我国四大外贸港口之一，宋元两代更是进入全盛时期。
在北宋元佑二年(1087年)，泉州就设立了福建路市舶司。南宋时期，泉州与广州可相提并论。船舶从东海、南海往来，异常繁荣发达。1225年，泉州已经可以进行通商贸易的国家、地区多达50多个。泉州城内部有专门供外商聚集居住的住所，被称为“蕃人巷”。同时，宋朝***还专门设立了供外商学习与文化交流的“番学”，让外商子女可以在这里安心求学。据记载，宋朝末年，还有***人的后裔、海商巨贾蒲寿庚得以“提举泉州市舶司，擅番舶利者三十年。”
此外，宋代时期，泉州造船业同样十分发达，还专门设立有“泉舶”。在1***4年的时候，泉州后渚港古码头遗址中就曾经发现过一艘南宋时期的海船，船长24.2米，宽9.15米，就是极具泉州特点的南方型海船。船内还出土了大量的香料、胡椒、瓷器等货物。
元世祖时期，重新设立建设了泉州市舶司，在元朝时期，泉州的海上交通贸易进入黄金时期，成为全球最著名的海上丝绸之路的始发地，被称为“东方第一大港”，与全世界100多个国家和地区进行通商贸易往来。
据记载，当时泉州的海上贸易东至日本，西达东南亚、波斯、***、非洲等国家和地区。海舶云集，星罗棋布，被称赞为“世界上最大港口之一。”从泉州出口量不可胜数的出口陶瓷、绸缎、茶叶、钢铁等，也陆续进口了大量香料、胡椒、药材、珠贝等物品。
同时，泉州也是侨乡和台湾同胞的主要祖籍地，分布在世界129个国家和地区的泉州籍华侨华人有750万人，从这一点上，也可以足见泉州当年海上贸易的发达，海外侨胞分布在全球各地传播中华文化。所以说，我认为在古代历史上，久负盛名且最大的外贸大港就是泉州港。
中国海上古代对外贸易主要是通过“海上丝绸之路”，又称“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”。
中国古代对外贸易主要有两条航线，一条东海航线以明州为主要出发点主要针对的是日韩，琉球等。另一条是南海航行，这也是古代中国海上对外贸易最主要的一条路线，这条贸易线起点主要是广州和泉州。经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，最远可抵达东非和欧洲等地，最多可以途经100多个国家和地区。
古代海陆丝绸之路示意图
中国古代最主要的大港，也是这两条贸易线最主要的起点港口便是广州，泉州（刺桐），明州（今宁波）。
早在东汉时史籍便已记载，中国的商人乘坐带风帆海船由海路来广州进行贸易，然后运送丝绸，瓷器经过南海到底苏门答腊，然后穿过马六甲海峡，抵达印度，把运来的丝绸，瓷器在当地贸易，然后再***购香料，染料经来路运回中国，印度商人再把交易来的丝绸，瓷器经印度洋到红海，运往古埃及的开罗港或者经波斯湾到古巴比伦，安条克等地，再由古希腊，罗马商人从亚历山大港，加沙港等港口经海路运往古希腊，罗马帝国的各城市。这才是古代海上横贯亚欧非三大洲真正的贸易航线。
隋唐时期广州发展成为中国第一大港和全国外贸中心 ，中国古代海上丝绸之路最早的叫法便得名于广州，叫“广州通海夷道”。据《新唐书•地理志》记载，广州通海夷道以广州为起点，全长1.4万公里，是当时世界上最长的远洋航线，途经100多个国家和地区。
一直到元代，广州第一大港的地位才被泉州所取代，但在中国古代其海港贸易地位也是其他城市所无法取代的。甚至在明清闭关锁国的情况下，广州也长期是对外通商的唯一通道。
泉州一代物产丰富，盛产糖，茶叶，陶瓷，麻布等商品，再加上临东海，又有晋江穿城南而过，水路交通方便，自古贸易发达。
古代泉州市舶司
唐代泉州开始兴起发展，与广州、明州、扬州并称为“中国古代四大港口”，在宋末元初发展成为全国最大的对外贸易港口。元朝中期，泉州港一度与埃及的亚历山大港并称，被称为“东方第一大港”。
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